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这是一个关于未来货运模式大变革的前夜,自动驾驶的到来加速了这个变革的来临。与此同时,这也是一个充满着未知的商业探险。

在Robotaxi最泡沫最盛之时,图森未来选择了自动驾驶货运;在行业逐渐冷静,探索盈利方向之时,图森未来已经产生了收入。

在技术方面,图森未来发布了夜间感知方案、联合采埃孚造自动驾驶定制化硬件;在落地方面,图森未来又开拓了一条连接亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路,并且已经产生了盈利。

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事实上,图森未来也在积极开拓国内市场。

目前,图森未来的商业化运营车队规模已经达到了50辆,在达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥三地建设物流集散中心,商业落地上颇有所获。

“看系统在哪些地方容易出什么样的问题,从商业的角度而非技术角度,来看什么样的系统才是一个真正Work的自动驾驶产品。”

这并非不假思索的宣言,而是基于技术的自信。

在过去一年的时间里,图森未来不可谓不快。

“图森未来跟采埃孚合作是为了打造一个真正能在汽车功能安全角度,经得起时间考验的安全稳定的自动驾驶系统。”侯晓迪说。

而在国内,他们也踏上了东海大桥的桥面,探索着上海首批人工智能试点应用场景中的“无人驾驶卡车多模联运”。更为重要的是,这家自动驾驶卡车独角兽,多次表示将在2021年进行首次无安全员物流运输作业。

去年4月图森未来入选上海市首批人工智能试点应用”AI+交通“示范场景之后,也开始探索在上海临港主城区、物流园区、东海大桥等地开展无人集卡物流配送示范运营。截至目前,这个场景下图森未来已经累计测试了超过了44,974.95公里。

自动驾驶卡车具有宏大的可想象的商业场景,这是一个壮阔的未来。

对于这个问题,侯晓迪也不回避: “作为一家中国公司,在图森未来的商业规划里,肯定是希望兼顾中美两地市场。但从目前用人成本来看,美国的货运司机的成本更高一些,因此从收益角度来讲,我们更有动力开拓美国市场。美国的政策对自动驾驶运营相对友好,可以进行收费运营。在国内,我们需要考虑更多的因素。”

那么在与采埃孚联合研发当中,图森未来能在多大程度上决定产品的走向?

侯晓迪对新智驾表示,与采埃孚的合作并不意味着排他,图森未来一直以来都是持开放合作态度。

现代法治强调“规范公权,保障私权”。民法典助推实现公权与私权的良性互动,以私权保障规范公权力行使,是权利保障的宣言书。民法典通过充分保障私权,充分调动各类主体参与国家与社会治理的积极性,有利于实现多层次、多维度的社会治理,为国家治理体系和治理能力现代化提供有力的制度保障。

侯晓迪也曾经多次表示:目前硬件的成熟度在制约自动驾驶的落地。因此,和采埃孚的战略合作,是非常关键的一步。

换言之,双方会在自动驾驶系统的感知、决策、控制硬件层面进行定制化研发,打造专门适用于自动驾驶系统的硬件。

有采埃孚与主机厂的深度加持,图森未来距离一个稳定安全的自动驾驶系统无疑更进一步。

图森未来在推进硬件研发和不断打磨系统的同时,也在拓展更多的商业场景,让自动驾驶卡车发挥出更高的商业价值,不断推进自动驾驶的现在与未来相融合。

侯晓迪告诉新智驾:目前图森未来在算法上具备了不需人工接管的能力,但很多时候人工接管与否并不单取决于算法,还取决于硬件。这也是图森未来和采埃孚联合定制硬件无比重要的原因。

一是按照党的十九大报告的要求,保护公民的人身权、人格权。民事主体依法享有的生命权、身体权、健康权、姓名权、名称权、肖像权、名誉权、荣誉权、隐私权等权利均受到民法典的保护。为避免列举权利不完整,并为未来社会发展不断创设的新的人格权益提供保护,人格权编还确认了对人格权益保护的兜底条款。针对他人发送垃圾短信、垃圾邮件侵扰个人私人生活安宁的行为,专门在隐私权部分规定了此种侵害隐私权的行为类型,并明确将个人私人生活安宁规定在隐私权之中,禁止非法进入、窥视、拍摄他人的住宅、宾馆房间等私密空间,禁止非法拍摄、录制、公开、窥视、窃听他人的私密活动,禁止非法拍摄、窥视他人身体的私密部位。这些规则既有力回应了个人隐私遭受侵扰的现实问题,又为保障社会生活安定有序提供了法律依据。在互联网和大数据时代,个人信息泄露已经成为一种公害。人格权编专门规定了个人信息保护规则,在对个人信息进行正面确权的基础上,对合法收集、处理个人信息的规则作出了规定。此外,针对网络诽谤、网络暴力、人肉搜索等网络侵权现象,民法典积极应对,构建了预防与救济一体的制度体系。人格权编中的禁令制度和侵权责任编中的网络侵权规则对有效规范网络侵害人格权的行为,实现对侵害人格权损害后果的预防等,具有重要意义。

为什么需要Tier 1?

以“法典”命名,表明凡是纳入民法典的规则,都具有基础性、典范性的特点;以“民”命名,说明民法典把人民愿望置于首位,充分反映了人民的利益诉求。此次民法典草案亮点很多,最大的亮点就是为民立法、以民为本,最大化地谋求人民的利益。民法典的立法宗旨和目的就是充分反映人民群众的意愿,保障私权,维护广大人民群众的利益。

在确认对人身权、人格权、财产权保护的基础上,民法典通过各项民事责任制度充分保障人民的合法权益的实现。例如,在产品责任制度中规定了惩罚性赔偿,可以有效保护人民“舌尖上的安全”。再如,鉴于高楼抛物行为频频发生,民法典在总结我国侵权责任法立法和实践经验的基础上,于侵权责任编中专门规定了高楼抛物致人损害责任规则,强化了有关机关在查找行为人方面的职责,有力保护了人们“头顶上的安全”。

二是完善财产权制度,强化财产权保护。财产权是人民群众获得美好幸福生活的物质保障,保护财产权就是保障民生。民法典在物权法和合同法等的基础上,采用完善既有规则或增设全新规则的方式实现保障民生的目的。在财产权客体方面,民法典适应大数据的发展,将网络虚拟财产等纳入财产保护的范围。民法典明确了住宅建设用地使用权自动续期规则,从而建立了财产权保护的长效机制。民法典通过完善征收征用、禁止非法限制个人行为自由等制度,防止公权力对私权的不当侵害,使每个人生活在安全的环境中,享受安宁的生活。民法典针对业主大会成立难、表决难,以及维修基金使用难的问题,完善了相关制度。民法典合同编为实现人民群众居住的需求,注重维持租赁合同的稳定性,完善了承租人优先购买权,新增加承租人的优先承租权,有利于规范租赁市场秩序、保障承租人的居住利益。民法典采用租购并举的体系,并辅之以居住权制度,为保障人民群众的居住需求提供了多层次的制度供给。民法典增设的居住权制度,对于解决非继承人的居住问题、离婚后需要经济帮助的一方的居住问题等具有重要的现实意义,为实现全体人民“住有所居”提供了法律支撑。为适应农村土地改革的需要,民法典完善了土地经营权制度并与土地“三权”分置相衔接。民法典规定了土地经营权以约定的方式设立,尊重当事人的意思自治,并明确了土地经营权变动的生效和登记规则,使其融入现有的物权变动规则之内。民法典同时明确了土地经营权的权利内容,即在约定期限内占有农村土地,自主开展农业生产经营并获取收益。这些财产权利规则的创设或完善共同构成人民群众民生保障的法律基石。

从对外披露的合作来看,图森未来在美国的商业进程中似乎比国内进程还要快一些。

侯晓迪告诉新智驾,自动驾驶卡车的应用是个新鲜事物,无论主机厂还是零部件供应商,都需要懂得自动驾驶技术的玩家参与其中。而图森未来在过去一年,已经积累了相当一部分的落地经验。从产品的需求提出和使用角度而言,图森未来能够在合作中平等分享话语权,并深入地参与产品研发环节,甚至定制化硬件。

可见,图森未来正在用自己的路径与合作的路径共同去摸索一条能够去掉驾驶员的作业方式和商业模式,并且已经走出了第一里路。

“一方面,特定岗位入职审查的准确性有所提升。”广州市人民检察院第七检察部负责人王银梅表示,检察机关依托该信息库对教育行政部门或学校、培训机构提供的从业人员名单进行筛查,杜绝曾因性侵害受到刑事追究或者治安管理处罚的人员进入学校、幼儿园、培训机构等教育工作岗位。

因此,在图森未来的商业规划里,从干线物流迁移到港口等垂直场景,在技术上是具备可行性的。在图森未来目前的干线货物运输场景当中,更多的考虑因素是客户需求。

侯晓迪对新智驾进一步解释:“ 只有Tier1能做出配合自动驾驶的刹车系统、转向系统、燃油控制系统,发动机、变速箱这些自动驾驶货车的执行层架构更是需要专门定制。没有Tier 1的参与根本不可能实现。”

在定制化硬件替代现有系统之前,图森未来依旧会采用安全员来应对紧急问题,同时进行自动驾驶卡车的冗余开发,从安全功能角度尽力搭建一套完整的系统。

侯晓迪向新智驾举了一个例子:一次路测中,卡车的自动驾驶系统突然失效,转为人工接管状态,后来内部人员排查问题发现,因为道路颠簸、造成车辆某个模组部件松动,从而导致了系统失效。

诸如此类的细节问题还包括:电瓶没电、警察来了卡车如何路边停车等运营问题。虽然不是大问题,但是依然会带来各种不确定性和风险,增加自动驾驶系统的不稳定性。

侯晓迪并不认同“因为中美两地路况不一,因此需要打造特定的自动驾驶系统”的说法。“事实上,自动驾驶或人工智能追求的是系统泛化能力,泛化能力越强系统的包容性就越好。一个成熟的自动驾驶系统有义务解决两地路况的兼容问题,要有足够的系统泛化能力。”

下一步,广州市人民检察院还将上线一款智慧未成年人检察工作平台,专设“信息库查询”专区,用人单位可以在线提交申请材料,有效提升查询效率;并将继续扩大查询范围,争取在今年对广州全市所有教职员工实现查询全覆盖。(完)

面对两地之间的测试环境不同、法规不同、节奏不同,进度条不一的挑战,同一个开发团队是图森未来最重要的技术保障。

(作者:王利明,系中国人民大学常务副校长、中国法学会民法学研究会会长)

“另一方面,加强类案研判,及时发现社会管理漏洞。”王银梅介绍说,信息库除了收录被告人信息之外,还记录了案发时间、地点、被害人年龄、与被告人的关系等相关信息,检察机关可以使用信息库对类案进行及时分析研判,准确把握案件的特点和规律,及时发现社会管理上的漏洞并进行法律监督,并为主管部门开展未成年人保护及社会综合治理提供决策参考。

事实上,商用车本质上是高度定制化的生意,主要的客户在车队,因此汽车零部件供应商在生产链中非常具备话语权。

未来,采埃孚会为图森未来提供工程技术支持,将图森未来的自动驾驶系统集成到量产化自动驾驶卡车中。

最重要的是,在日常运营中精细化地打磨产品。

在美国,每周图森未来的自动驾驶卡车会在凤凰城和图森市之间,为UPS提供10次的货物运输。今年的3月5日,图森未来还新开通了一条连接亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路。新冠疫情期间,图森未来还在美国为向低收入人群提供食物的非盈利组织“食物银行”(Arizona Food Bank Network)提供无偿运输服务。

雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾对话图森未来联合创始人兼CTO 侯晓迪,谈中美落地节奏、谈量产前夜,谈运营。

图森未来此前多次表示,将在2021年进行首次无安全员物流运输作业。

「快」成为这家自动驾驶卡车独角兽的理性和感性的重要标签。从第一条干线运输开始,图森未来的商业化版图逐渐显现。正式成立将近五年时间,一家业务、研发横跨中美的公司,如何在完全不同的环境当中运输、克服技术困难,争取商业客户,是一个值得思索的问题。

民法典不仅广泛确认了各类主体的财产权,以满足人们的物质生活需要,还广泛确认了人格权,以满足人们的精神生活追求。民法典对私权的充分保障,主要围绕两个方面展开:

“打磨产品细节,这件事情很无聊,但非常重要,因为早晚会遇到类似像某个部件掉线的问题。它不需要一个很性感的解决方案,但是要需要一个实在的解决方案。”侯晓迪说。

“人民的福祉是最高的法律。”新中国成立后,特别是改革开放以来,对民事权利的保护逐渐加强。今天,我们之所以要颁行民法典,是因为进入新时代,人民群众不仅对物质文化生活的需求提高,而且在民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的需求日益增长,对民事权利的保障提出了更高的要求。在新的历史时期,保障人民更加广泛的民事权利十分重要。民法典的分则各编由物权编、合同编、人格权编、婚姻家庭编、继承编和侵权责任编构成,既确认了个人享有各项具体民事权利,明确了这些权利的具体内容和边界,又保护个人能够正常行使和主张权利,免受他人不法侵害。

也正是因为与采埃孚的合作正在稳步推进、不断在产品细节上有所积累,硬件和软件都在不断往安全方面深入,图森未来才有底气将去掉安全员一事提上日程。

算法上具备不需人工接管的能力

为了让卡车系统更加稳定、能够适应各种复杂环境,图森未来在日常的货物运输之外,特地在凤凰城找一些车流众多甚至连驾驶员都不愿经过的路口来打磨系统。用侯晓迪的话来形容就是:拿几十辆车的平台来“折磨”自家系统。

侯晓迪认为,自动驾驶卡车的实现离不开三个因素:生态系统、商业模式和钱。其中又以生态系统最为重要,所谓生态模式——就是多交产业链的伙伴,特别是有实力、懂技术的产业伙伴。

今年3月27日,图森未来与国际Tier 1采埃孚建立了全面的合作伙伴关系,共同推动自动驾驶卡车的技术研发和商业化落地。具体来说,双方将联合开发的量产化自动驾驶卡车系统包括融合摄像头、激光雷达和毫米波雷达的感知技术,自动驾驶控制技术,以及车规级中央处理平台“ZF ProAI”。

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